Le groupe Sanef publie les conclusions de son Observatoire des Comportements sur Autoroute. Comme chaque été, des millions d’automobilistes s’apprêtent à prendre la route des vacances, d’où l’importance de rappeler les bonnes pratiques afin que les trajets se déroulent en toute sécurité.
La vitesse : toujours à son plus haut niveau
Comme l’année passée, en 2024, 42 % des véhicules légers (toutes voies confondues), roulent au-dessus de la vitesse autorisée.
12 % des conducteurs observés toutes voies confondues dépassent même les 140 km/h tandis que 3 % roulent au-dessus de 150 km/h.
La vitesse reste la cause principale près de 19 % des accidents mortels* soit 1 accident sur 5.
*Chiffres ASFA 2022
Le respect des distances de sécurité s’améliore légèrement
Garder ses distances avec le véhicule qui précède est primordial, car si un événement imprévu survient, il est quasiment impossible d’éviter l’accident.
Ainsi, en 2024, 21 % des véhicules légers roulent trop près du véhicule qui les précède. Les résultats globaux obtenus pendant la semaine d’observation sont en légère amélioration (22 % en 2023 et 29 % en 2022) mais le week-end, le phénomène s’accentue avec 25 % des véhicules qui ne laissent pas les 2 secondes avec le véhicule précédant.
Les poids-lourds ne sont pas en reste puisqu’en 2024, ils sont 15 % à ne pas respecter les 50 mètres avec le véhicule qu’ils suivent (14 % en 2023).
L’occupation des voies toujours aussi mal adaptée
En 2024, 38 % des conducteurs continuent d’occuper la voie du milieu alors qu’ils pourraient se rabattre sur la voie de droite. Ce phénomène s’accentue la nuit le week-end avec plus d’1 conducteur sur 2 (57 %) qui utilise de manière abusive la voie du milieu.
Même si rester sur la voie du milieu peut sembler plus confortable aux conducteurs, cette attitude est interdite par le cide la route et dangereuse. En effet, elle peut provoquer une vive irritation de la part des autres automobilistes et engendrer des comportements inadaptés voire risqués.
L’utilisation des clignotants toujours pas systématique
En 2024, les chiffres évoluent peu par rapport aux deux dernières éditions. 28 % des conducteurs n’actionnent pas le clignotant pour dépasser et ils sont 35 % à l’oublier pour se rabattre.
Obligatoire, il est pourtant un élément de sécurité essentiel, car il est le seul moyen de communiquer avec les autres conducteurs et permet de signaler tout changement de file.